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引言1

伟大的竞赛3

碳时代的国家和市场5

路上的规则6

市场失灵和马上的男人8

10亿辆汽车9

内容的组织结构11

第一章 中国崛起和万钢的生态愿景12

超过大国15

全球汽车工业简史18

在竞赛中胜出23

第二章 加州规则：一州如何撬动全球技术革命25

令人忧伤的霾27

改革：新主席带领加州空气资源委员会走向极端主义31

技术强迫——“不可能完成的”标准34

竞争35

第三章 日本的战略资本主义37

日本通商产业省和日本奇迹38

日本的超越39

选择胜出者40

丰田汽车40

日产汽车42

尊王攘夷：赶走野蛮人43

东方的“堡垒”44

难以忍受的倒退45

再见，山姆大叔：再一次赶走美国入46

西进47

日本通产省的战略后撤49

第四章 无所畏惧的本田51

“战斗精神是我的本性”52

曼岛TT摩托车赛53

马斯基和“市场缺陷”54

清洁汽车之赛55

试验与恐怖57

关于1976年环保法规的战斗59

“贸易保护主义者的花招”？61

第五章 突如其来的“冲击”63

从达尔文到阿德莱德64

用“冲击”打破常规66

概念车带来的证据67

无人关注：甲醇汽车、天然气汽车和零排放汽车68

关于愿景的一件麻烦事69

第六章 加州空气资源委员会的撒手锏72

底特律是国王72

“无备选方案”：电动汽车的商业化74

加利福尼亚和日本76

丰田汽车的“探月工程”77

不走不寻常的本田汽车80

树木排放的污染都比本田车排放的多81

抵制强制规定82

第七章 电动汽车已死，电动汽车长存84

是谁杀死了电动汽车？85

罪犯是谁87

第八章 抓住中国的眼球89

革命之路91

赶超：万钢的成长、教育和工作93

以荣耀替代耻辱95

第九章 海归、航天飞机和氢经济97

全心全意98

用电自由99

万钢和中国的海归们101

“863计划”102

寻找“替代物”103

第十章 疯狂的姊川文彦105

福岛核电站长长的影子108

轿车、卡车与船只110

处于困境：在加州之后的日本电动汽车产业112

“两巨头”：打倒丰田汽车和本田汽车113

寻找日本的赫拉克勒斯115

一辆“荣光之车”119

即将成为现实的电动汽车120

梦想中的机器121

召集官员们122

步入主流123

不是第一个：日产汽车加入联盟124

NEC：斯巴鲁的负心人127

第十一章 我会回来的130

加利福尼亚的回归130

清洁汽车法案131

钢铁侠1号132

钢铁侠2号134

第十二章 挑战“绿色大妖怪”139

美国政府换届了143

第十三章 拯救底特律144

美国的产业崩溃144

雷曼冲击波145

华盛顿的冷酷回应147

电休克疗法149

“这次是来真的吗？”151

第十四章 被金钱、权力和刺激计划异化的“绿色”154

奥巴马团队的回传球155

经济刺激计划的分配157

奥巴马政府的“新产业政策”158

救命稻草、政治拨款、百宝箱159

美国三大汽车公司159

风险投资公司161

如A123公司一样容易165

没有“永动机”166

20万辆电动汽车168

“美国的半场时间”169

第十五章 大灾难173

福岛的恶魔173

神的行为与人的行为175

日本的后院178

“到底发生了什么事？”179

关于绝对安全的被扭曲的神话180

火炬传递到了日产汽车181

中国挑战184

静水依旧深流185

第十六章 幸运的2008187

中国电动汽车的奥运会机遇187

奥运会带来的发展机遇188

十城千辆计划189

中国的经济刺激政策190

第十七章 中国的能力危机193

山高皇帝远195

深入SEVIA：中国海洋石油总公司198

天津力神199

科易动力200

中国国家电网公司204

一个“团队”206

北京新能源汽车股份有限公司206

深圳的爱迪生：比亚迪209

再一次落后于时代212

第十八章 重要的竞争214

钱的因素215

分裂的美国215

槽糕的卡玛216

特斯拉的远见217

加州的梦想成真了221

没有国土的国王223

中国的“弯道超车”硬着陆了225

“我们不能去和特斯拉竞争”226

胜利者是……228

第十九章 编后记231

比赛的最后一圈231

走得更远232

超越石油？233

获取能源234

可再生能源的力量倍增器234

无线充电技术：让充电更方便236

新的电池技术：一个更好的前景236

一条光明但坎坷的道路237

按需分配到每一个人？238

为什么还要开车呢？240

新竞赛：“比萨男”来了240

盲人也能驾驶242

坐好、放松、享受旅行244

当2＋2＝10245

转变246

尾声248